קישוריות, אינטליגנציה, חשמול ושיתוף נסיעות הן מגמות מודרניזציה חדשות בתעשיית הרכב, הצפויות להאיץ את החדשנות ולשבש עוד יותר את עתיד התעשייה. למרות שצפויה צמיחה גבוהה של שיתוף נסיעות בשנים האחרונות, הוא מתעכב בפריצת דרך, מה שמוביל למצב של נפילה בשוק. בינתיים, מגמות אחרות כמו דיגיטציה ודקרבוניזציה ממשיכות למשוך יותר תשומת לב.
יצרני רכב גרמנים מובילים בסין מתמקדים בהשקעה במחקר מקומי ויכולת ייצור, כמו גם בשותפויות עם יצרניות רכב וחברות טכנולוגיה סיניות:
קבוצת פולקסווגן: רכישת רוב המניות במיזם המשותף JAC, רכישת 26.5% מיצרנית סוללות הרכבים החשמליים גואוקסואן, השקת ID.4 בסין עם מופע רחפנים וחקר מכוניות מעופפות.
דיימלר: פיתוח מנועי הדור הבא והגעה למיזם משותף עולמי עם ג'ילי, מפעלי ייצור חדשים עם בייקי / פוטון למשאיות כבדות, והשקעה בסטארט-אפ ומרכז מחקר בתחום האוטונומיה
BMW: מפעל חדש מושקע בשניאנג עם תוכנית ייצור משותפת נוספת עם Brilliance Auto, השקת ייצור סוללות iX3 ושותפות עם State Grid
מלבד יצרני ציוד מקורי (OEM), גם תוכניות שיתוף פעולה והשקעה בין ספקים מתקדמות. לדוגמה, חברת Thyssen Krupp Bilstein, מומחית בולמי זעזועים, משקיעה כעת בכושר ייצור חדש למערכות בולמי זעזועים מתכווננות אלקטרונית, ו-Bosch הקימה מיזם משותף חדש לתאי דלק.
תעשיית הרכב של סין חוותה צמיחה וטרנספורמציה יוצאת דופן במהלך העשורים האחרונים, וביססה את עצמה כשוק הרכב הגדול בעולם. ככל שהכלכלה הסינית ממשיכה להתרחב והביקוש הצרכני מתפתח, צצו מספר מגמות עיקריות, המעצבים את עתידה של תעשיית הרכב במדינה. תעשיית הרכב הסינית עוברת טרנספורמציה עמוקה, המונעת על ידי שילוב של מדיניות ממשלתית, שינויים בהעדפות הצרכנים והתקדמות טכנולוגית. עם דגש על חשמול, אוטונומיה, ניידות משותפת, דיגיטציה וקיימות, סין מוכנה להוביל את תעשיית הרכב העולמית אל העתיד. כשוק הרכב הגדול בעולם, למגמות אלו תהיה ללא ספק השפעה משמעותית על נוף הרכב הבינלאומי, ויעצבו את התעשייה לשנים הבאות.
זמן פרסום: 21 במרץ 2023
