קישוריות, מודיעין, חשמול ושיתוף נסיעות הם מגמות המודרניזציה החדשות של הרכב שצפויות להאיץ את החדשנות ולשבש עוד יותר את עתיד התעשייה.למרות ששיתוף הנסיעות היה צפוי לצמוח בשנים האחרונות, הוא מפגר אחרי פריצת דרך מה שמוביל למצב שנפל בשוק.בינתיים, מגמות אחרות כמו דיגיטליזציה ושחרור פחמן ממשיכות לקבל יותר תשומת לב.
OEM הגרמני המוביל בסין מתמקד בהשקעה בכושר מחקר וייצור מקומי, כמו גם שותפויות עם יצרניות רכב וחברות טכנולוגיה סיניות:
קבוצת פולקסווגן: השתלטות על מניות הרוב ב-JAC Joint Venture, רכישת 26.5% ממניות יצרנית סוללות ה-EV Guoxuan, השקת ID.4 בסין עם מחזה רחפנים וחקר מכוניות מעופפות.
דיימלר: פיתוח של מנועי הדור הבא והגעה ל-JV גלובלי עם Geely, מפעלי ייצור חדשים עם Beiqi / Foton למשאיות כבדות, והשקעה בסטארט-אפ AV ומרכז מחקר
ב.מ.וו: מפעל חדש שהושקע ב-Shenyang עם עוד תוכנית ייצור משותפת עם Brilliance Auto, השקת ייצור סוללות iX3 ושותפות עם ה-State Grid
מלבד OEM, גם תוכניות שיתוף פעולה והשקעה בין ספקים דוחפות קדימה.לדוגמה, מומחה הבולמים Thyssen Krupp Bilstein משקיע כעת ביכולות ייצור חדשות עבור מערכות בולם מתכווננות אלקטרונית, ו-Bosch הקימה משותף חדש לתאי דלק.
תעשיית הרכב בסין חוותה צמיחה וטרנספורמציה יוצאת דופן במהלך העשורים האחרונים, וביססה את עצמה כשוק הרכב הגדול בעולם.ככל שהכלכלה הסינית ממשיכה להתרחב והביקוש הצרכני מתפתח, הופיעו כמה מגמות מרכזיות, שעיצבו את עתיד תעשיית הרכב במדינה.תעשיית הרכב הסינית עוברת מהפך עמוק, המונע על ידי שילוב של מדיניות ממשלתית, שינוי העדפות צרכנים והתקדמות טכנולוגית.עם התמקדות בחשמול, אוטונומיה, ניידות משותפת, דיגיטליזציה וקיימות, סין מוכנה להוביל את תעשיית הרכב העולמית אל העתיד.כשוק הרכב הגדול בעולם, ללא ספק למגמות אלו תהיה השפעה משמעותית על נוף הרכב הבינלאומי, שיעצבו את התעשייה לשנים הבאות.
זמן פרסום: 21-3-2023
