1. קפיץ עלה זה כולל 11 יחידות, הגודל הוא 70*6/10/11
2. חומר הגלם הוא SUP9
3. הקשת החופשית היא 180 מ"מ, אורך הפיתוח הוא 1310
4. הציור משתמש בציור אלקטרופורטי
5. עבור איסוזו FSR90
6. המשקל הוא 66.4 ק"ג.
היתרון שלנו:
1. שיתפנו פעולה עם חברות OEM רבות בשוק הבינלאומי.
2. יש לנו יותר מ-5000 סוגים של קפיצי עלים.
3. אנו משתמשים בצבע ריסוס אלקטרופורטי. הגימור ויכולת עמידות בפני חלודה טובים יותר מצבעים רגילים ממפעלים אחרים.
ישנם ארבעה סוגים נפוצים של חומרי פלדה מיוחדים לקפיצי עלים, כלומר SUP7, SUP9, 50CrVA ו-51CrV4.
בחירת החומר הטוב ביותר מבין SUP7, SUP9, 50CrVA ו-51CrV4 עבור קפיצי פלדה תלויה בגורמים שונים כגון תכונות מכניות נדרשות, תנאי הפעלה ושיקולי עלות. להלן השוואה בין חומרים אלה:
1. SUP7 ו- SUP9:
שתיהן פלדות פחמן המשמשות בדרך כלל ליישומי קפיצים. SUP7 ו-SUP9 מציעות גמישות, חוזק וקשיחות טובים, מה שהופך אותן מתאימות ליישומי קפיצים למטרות כלליות. הן אפשרויות חסכוניות וקלות יחסית לייצור.
עם זאת, ייתכן שיש להם עמידות נמוכה יותר לעייפות בהשוואה לפלדות סגסוגת כמו 50CrVA או 51CrV4.
2.50CrVA:
50CrVA היא פלדת קפיץ מסגסוגת המכילה תוספים של כרום ונדיום. היא מציעה חוזק, קשיות ועמידות גבוהות יותר בפני עייפות בהשוואה לפלדות פחמן כמו SUP7 ו-SUP9. 50CrVA מתאימה ליישומים הדורשים ביצועים ועמידות גבוהים יותר בתנאי עומס מחזוריים.
זה עשוי להיות עדיף עבור יישומים כבדים או מתח גבוה שבהם תכונות מכניות מעולות הן קריטיות.
3. 51CrV4:
51CrV4 היא פלדת קפיץ נוספת מסגסוגת עם תכולת כרום ונדיום. היא מציעה תכונות דומות ל-50CrVA אך עשויה להיות בעלת חוזק וקשיחות מעט גבוהים יותר. 51CrV4 משמשת בדרך כלל ביישומים תובעניים כגון מערכות מתלים לרכב, שבהן עמידות ועמידות מצוינות לעייפות הן חיוניות.
בעוד ש-51CrV4 עשוי להציע ביצועים מעולים, הוא עשוי לבוא במחיר גבוה יותר בהשוואה לפלדות פחמן כמו SUP7 ו-SUP9.
לסיכום, אם העלות היא גורם משמעותי והיישום אינו דורש ביצועים קיצוניים, SUP7 או SUP9 יכולות להיות בחירות מתאימות. עם זאת, עבור יישומים הדורשים חוזק גבוה יותר, עמידות בפני עייפות ועמידות, פלדות סגסוגת כמו 50CrVA או 51CrV4 עשויות להיות עדיפות. בסופו של דבר, הבחירה צריכה להתבסס על שיקול דעת מדוקדק של הדרישות והאילוצים הספציפיים של היישום.
מספקים סוגים שונים של קפיצי עלים הכוללים קפיצי עלים רב-עליים קונבנציונליים, קפיצי עלים פרבוליים, מחברי אוויר ומוטות גרירה קפיציים.
מבחינת סוגי רכבים, זה כולל קפיצי עלים לסמי-טריילר כבד, קפיצי עלים למשאיות, קפיצי עלים לטריילרים קלים, אוטובוסים וקפיצי עלים לחקלאות.
עובי פחות מ-20 מ"מ. אנו משתמשים בחומר SUP9
עובי מ-20-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 50CRVA
עובי יותר מ-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 51CRV4
עובי יותר מ-50 מ"מ. אנו בוחרים 52CrMoV4 כחומר גלם
שלטנו בקפדנות בטמפרטורת הפלדה בסביבות 800 מעלות.
אנו מניפים את הקפיץ בשמן המרווה למשך 10 שניות בהתאם לעובי הקפיץ.
כל קפיץ הרכבה מותקן תחת חיבור לחץ.
בדיקת עייפות יכולה להגיע ליותר מ-150,000 מחזורים.
כל פריט משתמש בצבע אלקטרופורטי
בדיקות ריסוס מלח מגיעות ל-500 שעות
1、התאמה אישית: המפעל שלנו יכול להתאים קפיצי עלים כדי לעמוד בדרישות ספציפיות של הלקוח, כגון קיבולת עומס, מידות והעדפות חומר.
2、מומחיות: צוות המפעל שלנו בעל ידע ומיומנויות מיוחדים בתכנון וייצור קפיצי עלים, מה שמבטיח מוצרים באיכות גבוהה.
3、בקרת איכות: המפעל שלנו מיישם אמצעי בקרת איכות קפדניים כדי להבטיח את האמינות והעמידות של קפיצי העלים שלו.
4. כושר ייצור: למפעל שלנו יש את היכולת לייצר קפיצי עלים בכמויות גדולות, העונים על דרישות של תעשיות ולקוחות שונים.
5、אספקה בזמן: תהליכי הייצור והלוגיסטיקה היעילים של המפעל שלנו מאפשרים לו לספק קפיצי עלים במסגרת לוחות זמנים שצוינו, תוך תמיכה בלוחות הזמנים של הלקוח.
1. אספקה בזמן: תהליכי הייצור והלוגיסטיקה היעילים של המפעל מאפשרים לו לספק קפיצי עלים במסגרת לוחות זמנים שצוינו, תוך תמיכה בלוחות הזמנים של הלקוח.
2. בחירת חומרים: המפעל מציע מגוון אפשרויות חומרים לקפיצי עלים, כולל פלדה בעלת חוזק גבוה, חומרים מרוכבים וסגסוגות אחרות, העונות על צרכים מגוונים.
3、תמיכה טכנית: המפעל מספק סיוע טכני והדרכה ללקוחות בנוגע לבחירה, התקנה ותחזוקה של קפיצי עלים.
4、יעילות כלכלית: תהליכי הייצור היעילים של המפעל וכלכלות הגודל מביאים לתמחור תחרותי עבור קפיצי העלים שלו.
5、חדשנות: המפעל משקיע ללא הרף במחקר ופיתוח כדי לשפר את עיצוב, ביצועים ויעילות קפיצי העלים.
6、שירות לקוחות: המפעל מתחזק צוות שירות לקוחות קשוב ותומך כדי לטפל בפניות, לספק סיוע ולהבטיח שביעות רצון כללית ממוצרי ושירותי קפיצי העלים שלו.