ברוכים הבאים ל-CARHOME
חלקי חילוף לרכב רב-עלים קפיציים למשאית קלה
פְּרָט
קפיץ העלים מתאים למשאית קלה
1. סה"כ הפריט מכיל 6 יחידות, גודל חומר הגלם הוא 63*8 עבור כל
2. חומר הגלם הוא SUP9
3. הקשת החופשית היא 93±6 מ"מ, אורך הפיתוח הוא 915, החור המרכזי הוא 10.5
4. הציור משתמש בציור אלקטרופורטי
5. אנחנו גם יכולים לייצר על בסיס ציורי הלקוח לעיצוב
מספרי OEM של קפיצי עלים הנמכרים ביותר:
| מספר זיהוי | מספר יצרן ציוד מקורי | מספר זיהוי | מספר יצרן ציוד מקורי | מספר זיהוי | מספר יצרן ציוד מקורי |
| 1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
| 2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
| 3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
| 4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
| 5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
| 6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
| 7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
| 8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
| 9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
| 10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
| 11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
| 12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
| 13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
| 14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
| 15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
| 16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
| 17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
| 18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5 ליטר | 58 | MB339052-RA |
| 19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
| 20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
יישומים
מה הסיבה העיקרית לשימוש בקפיץ עלים?
קפיצי עלים הם אחד המרכיבים החיוניים ביותר במערכות מתלים במשאיות. משאיות המשתמשות בדרך כלל בקפיצי עלים הן כלי רכב מסחריים קלים וכלי רכב משא כבדים. כלי רכב רבים אחרים משתמשים במערכות מתלים של בולמי קפיצים, אך קפיצי עלים הופכים לאופציה נפוצה ופופולרית הרבה יותר. שימוש בקפיץ עלים במשאית הוא אלטרנטיבה חסכונית וחסכונית הרבה יותר לבולמי קפיצים. בשל גודל המטען, הם בדרך כלל נושאים כלי רכב מסחריים קלים וכלי רכב משא כבדים בדרך כלל זקוקים להחלפת הקפיצים לעתים קרובות יותר. תחזוקה והחלפה של קפיצי העלים חשובות, אך מגיע הזמן שבו הם פשוט יצטרכו להחליף. כלי רכב המשתמשים בבולמי קפיצים ונשחקים, ידרשו החלפה שהיא יקרה הרבה יותר משימוש בקפיצי עלים. כלי רכב קטנים יותר המשתמשים בבולמים קלים וזולים הרבה יותר להחלפה, אך החלפת בולמים במשאית תהיה יקרה. החלפת קפיץ עלים למשאית המשתמשת בקפיצים היא אפשרות חסכונית הרבה יותר. בעוד שזה הופך להיות נפוץ הרבה יותר עבור משאיות מכל הגדלים להשתמש בקפיצים, יותר ויותר כלי רכב אחרים משתמשים בהם. שימוש בקפיץ ברכב שלך עוזר להבטיח נסיעה חלקה הרבה יותר ונסיעה בטוחה יותר; הסיבה לכך היא שהם מפזרים את המשקל בצורה שווה יותר על פני שלדת הרכב. שימוש בקפיצים ברכב שלך עוזר להבטיח שהרכב יהיה קל כשהוא ריק וכבד כשהוא עמוס. עם פיזור טוב של עומס, הרכב יוכל לנוע בצורה חלקה הרבה יותר ויהיה לו רמת מתלים מספקת להתמודד עם שימוש יומיומי.
כיצד פועלות מערכות מתלה קפיצי עלים?
מערכות המתלים מורכבות מחתיכה ארוכה אחת או יותר של פלדה מקושתת. אלה נועדו להתכופף בעת הצורך, כגון בעת נתקלים במהמורה בכביש או בעת נשיאת משקל כבד. לאחר שתשובו לקרקע חלקה, הקפיץ יתכופף בחזרה לצורתו. קצה אחד של הקפיץ יחובר לרכב והקצה השני יחובר לשלדה כך שיוכל לנוע. משמעות הדבר היא שהאורך הכולל של הקפיץ יכול להשתנות ולהתרחב מבלי שייסדק. ככל שיותר קפיצים במערכת המתלים יאפשרו לרכב לתמוך ביותר משקל. עם זאת, שימוש ביותר קפיצים לא יגדיל את כושר העומס המרבי של הרכב.
הַפנָיָה
מספקים סוגים שונים של קפיצי עלים הכוללים קפיצי עלים רב-עליים קונבנציונליים, קפיצי עלים פרבוליים, מחברי אוויר ומוטות גרירה קפיציים.
מבחינת סוגי רכבים, זה כולל קפיצי עלים לסמי-טריילר כבד, קפיצי עלים למשאיות, קפיצי עלים לטריילרים קלים, אוטובוסים וקפיצי עלים לחקלאות.
הֲפָקָה
אריזה ומשלוח
ציוד בקרת איכות
היתרון שלנו
עובי פחות מ-20 מ"מ. אנו משתמשים בחומר SUP9
עובי מ-20-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 50CRVA
עובי יותר מ-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 51CRV4
עובי יותר מ-50 מ"מ. אנו בוחרים 52CrMoV4 כחומר גלם
שלטנו בקפדנות בטמפרטורת הפלדה בסביבות 800 מעלות.
אנו מניפים את הקפיץ בשמן המרווה למשך 10 שניות בהתאם לעובי הקפיץ.
כל קפיץ הרכבה מותקן תחת חיבור לחץ.
בדיקת עייפות יכולה להגיע ליותר מ-150,000 מחזורים.
כל פריט משתמש בצבע אלקטרופורטי
בדיקות ריסוס מלח מגיעות ל-500 שעות
היבט טכני
1. סטנדרטים טכניים למוצר: יישום IATF16949
2、תמיכה של יותר מ-10 מהנדסי קפיץ
3. חומר גלם משלושת מפעלי הפלדה המובילים
4. מוצרים מוגמרים נבדקו על ידי מכונת בדיקת נוקשות, מכונת מיון גובה קשת; ומכונת בדיקת עייפות
5. תהליכים נבדקים באמצעות מיקרוסקופ מטלוגרפי, ספקטרופוטומטר, תנור פחמן, מנתח משולב של פחמן וגופרית; ובודק קשיות
6. יישום של ציוד CNC אוטומטי כגון תנור לטיפול בחום וקווי מרווה, מכונות התחדדות, מכונות חיתוך ריק; וייצור בעזרת רובוטים
7、אופטימיזציה של תמהיל המוצרים והפחתת עלות הרכישה של הלקוחות
8、מתן תמיכה עיצובית, לעיצוב קפיץ עלים בהתאם לעלות הלקוח
היבט השירות
1、צוות מצוין עם ניסיון עשיר
2. לחשוב מנקודת מבטם של הלקוחות, להתמודד עם צרכי שני הצדדים באופן שיטתי ומקצועי, ולתקשר באופן שהלקוחות יוכלו להבין.
3 שעות עבודה, 7 שעות ביממה, 24 שעות ביממה, מבטיחות שהשירות שלנו יהיה שיטתי, מקצועי, יעיל ובזמן.
