קל משקל לרכבהייתה אחת ממילות המפתח החמות בתעשיית הרכב בשנים האחרונות.זה לא רק עוזר לחסוך באנרגיה ולהפחית פליטות, תואם את המגמה הכללית של הגנת הסביבה, אלא גם מביא יתרונות רבים לבעלי רכב, כמו יותר כושר העמסה., פחות צריכת דלק, יכולת שליטה טובה יותר ונוחות גבוהה יותר וכו'.
על מנת להמשיך במשקל קל ניתן לומר כי התעשייה השקיעה מאמצים רבים במחקר כיצד ניתן להשיג משקל קל יותר מהגוף, הקורות, פלג הגוף העליון, הסרנים, הצמיגים, קפיצי העלים וכו' ולכן קפיצי עלים מפלסטיק הופיע.
על פי נתונים רלוונטיים, משקלם הכולל של קפיצי עלים מפלסטיק (כולל מפרקי מתכת) הוא כ-50% מזה של קפיצי עלים מפלדה, מה שיכול להפחית מאוד את משקל הרכב.
זה יכול להיות קל, אבל כמה משקל זה יכול לשאת?בעלי רכב רבים תוהים כשהם רואים קפיץ עלים כזה: האם הוא יכול לשאת עומס של כמה טונות, עשרה טונות או אפילו עשרות טונות?אם יש כביש רע, האם ניתן להשתמש בו במשך שנה?
קפיצי עלים מפלסטיקיש יתרונות ברורים
למעשה, למרות שסוג זה של קפיץ עלים הוא בעצם פלסטיק, הוא אינו פלסטיק במובן המסורתי.זה חומר מרוכב.השם הרשמי הוא "קפיץ עלים מחוזק בסיבי זכוכית פוליאוריטן מטריצת שרף", העשוי מסיבים מרוכבים מחוזקים.הוא מסונתז עם מטריצת השרף בתהליך מסוים.
אולי זה נשמע קצת לא ברור, אז בואו נשתמש באנלוגיה: לדוגמה, בלוחות צמנט המשמשים בחומרי בניין, סיבים מרוכבים הם כמו מוטות פלדה בלוחות צמנט, מספקים חוזק ועמידות מסוימת למתיחה, ומטריצת השרף שווה ערך למלט., תוך הגנה על מוטות הפלדה, זה יכול גם להפוך את לוח הבטון לחזק יותר, ואין בעיה גדולה לתחבורה כללית.
בנוסף, קפיצי עלים מפלסטיק אינם מוצר חדש.הם היו בשימוש נרחב בכלי רכב נוסעים כגון מכוניות ורכבי שטח.הם משמשים גם במשאיות קלות זרות, משאיות כבדות, אוטובוסים ונגררים שרודפים אחר משקל קל.
בנוסף ליתרונות המשקל העצמי שהוזכרו לעיל, יש לו גם את היתרונות של בלימת זעזועים טובה, מקדם עוצמת מתח גבוה, עמידות חזקה בפני עייפות וחיי שירות ארוכים, שיכולים להוזיל מאוד את עלות הרכב המקיפה של המשתמש.
האם קפיצי עלים מפלסטיק יכולים להחליף לוחות פלדה?
ניתן לומר שסיכויי הפיתוח של קפיצי עלים מפלסטיק עדיין רחבים יחסית, אך יש עוד דרך ארוכה לפני שניתן יהיה להשתמש בהם באופן נרחב בכלי רכב מסחריים מקומיים."דברים שהם נדירים הם בעלי ערך רב יותר" היא אמת נצחית.בסביבה הנוכחית שבה תעריפי ההובלה ממשיכים לרדת, המחיר הגבוה לבדו עלול להניא בעלי רכב רבים.חוץ מזה, לקפיצי עלים מפלסטיק יש לא רק עלויות גבוהות מראש, אלא גם תחזוקה והחלפה לאחר מכן מהווה בעיה.גם החלקים וגם הטכנולוגיה עדיין נדירים יחסית בשוק הנוכחי.
מנקודת מבט של חוזק, למרות שלקפיצי עלים מפלסטיק יש יתרונות ייחודיים בחלק מתנאי הובלת מטענים סטנדרטיים הרגישים למשקל הרכב עצמו, בתחום הובלת מטענים כבדים, במיוחד כאשר מתמודדים עם תנאי דרך מורכבים להובלה ביתית, עלה פלסטיק קפיצים כנראה שעדיין לא ידוע אם קפיץ העלה יכול לשמור על אותה יכולת נשיאת עומס כמו קפיץ העלה תוך הפחתת המשקל ביותר מחצי, או שהוא יכול לשמור על ביצועים מצוינים זהים לנתוני הניסוי.
אם בעל הרכב בוחר בקפיץ עלים מפלסטיק, זכור לא להעמיס או לחרוג מהמגבלה במהלך השימוש.ברגע שחורג ממגבלת המשקל שעובי קפיץ העלים ושכבות הסיבים יכולות לשאת, זה עדיין מסוכן מאוד.אחרי הכל, קפיץ עלים שבור הוא לא עניין של מה בכך.באשר לרכבים כבדים, אתה עדיין צריך לשקול את המצב בפועל בעת בחירת מתלה.אחרי הכל, הבחירה של חלקים כלשהם חייבת להיות מבוססת על בטיחות, וחוזק אמין הוא החשוב ביותר.
זמן פרסום: דצמבר 04-2023
