קפיצי עלים מטופלים כמו טכנולוגיה ארכאית, מכיוון שהם אינם נמצאים מתחת לאף אחת ממכוניות הביצועים המובילות בתעשייה, ולעתים קרובות משמשים כנקודת התייחסות המראה עד כמה עיצוב מסוים "מיושן".למרות זאת, הם עדיין נפוצים בכבישים של היום ועדיין ניתן למצוא אותם מתחת לכמה רכבים טריים בקו הייצור.
העובדה שהם עדיין בשימוש בכלי רכב היום מבהירה שהדיון על "קפיצי עלים לעומת קפיצי סליל" אינו פשוט כפי שהוא נראה.בטח, קפיצי סליל הם נהדרים, אבל קפיצי עלים שנשארים אחרי כל השנים האלה בוודאי אומר שיש מצבים שבהם הדרך הישנה יותר עדיפה.ואם אתה עובד עם אותו תקציב כמו כולנו, אתה ממילא לא מתגלגל על עיצובי המתלים העדכניים והטובים ביותר, כלומר שווה ללמוד קצת יותר על השניים.
לְהִרָגַע.לא צפוי לנו מזבלה אדירה שתשנה את דרך החשיבה שלך.סקירה קצרה של ההבדלים הבסיסיים בין שני סוגי המתלים הללו היא כל מה שאתה צריך כדי לקבל אחיזה מה עדיף מתי.
סוגי קפיצים בסיסיים
לקפיצים יש מספר עבודות במערכות מתלים.ראשית, הוא תומך במשקל הרכב תוך שהוא מאפשר תנועה למעלה ולמטה של הגלגלים.הם סופגים מהמורות ועוזרים לפצות על משטחים לא אחידים תוך כדי עבודה על מנת לשמור על הגיאומטריה שנקבעה על ידי יצרנית הרכב.קפיצים מודים לא פחות על נסיעה נוחה כמו על שליטה של הנהג ברכב.עם זאת, לא כל המעיינות זהים.סוגים שונים משמשים מסיבות רבות, כאשר הנפוצים ביותר ברכבים כיום הם קפיצי סליל וקפיצי עלים.
סליל קפיצי
קפיצי סליל הם בדיוק כפי שהשם מתאר - קפיץ מפותל.אם אתה נוהג ברכב מדגם מאוחר, יש סיכוי טוב שתמצא את אלה תומכים הן מלפנים והן מאחור, בעוד שמשאיות ישנות יותר ומכוניות מסוימות מציגות אותן בדרך כלל רק בחלק הקדמי.בהתאם ליישום ותצורת המתלים, ניתן למצוא את אלה כרכיב בודד או לשדך לבולם הזעזועים כמערך סליל.
אביב עלה
הגדרות קפיצי עלים, מורכבות מקפיצי פלדה בודדים (חד-עלים) או מארז של קפיצי פלדה חצי אליפטיים (רב-עלים), כאשר הציר מותקן למרכז או מעט מקושט ברוב המקרים.בדרך כלל, תמצאו קפיצי עלים בחלק האחורי של משאית, אך הם שימשו במגוון סוגי רכב שונים לאורך השנים, כולל מכוניות ביצועים ואופנועים.
קפיצים שונים עבור מערכי מתלים שונים
אז מה עדיף?כמו בכל דבר רכב, אין פתרון טוב יותר מבחינה אוניברסלית.רק הכלי המתאים לעבודה.לכל אחד מסוגי הקפיץ יש את חלקו בחוזקות ובחולשות, והבחירה במה שמתאים תלויה בכמה גורמים.
יש יותר לקחת בחשבון מאשר רק סוג הקפיץ הבסיסי.כפי שנרמז למבט הקצר על קפיצי עלים, סוג הקפיץ שנבחר תלוי במרכיבים מרכזיים אחרים של המתלים וקו ההנעה של הרכב.
קפיצי עלים אחראים בדרך כלל לתמיכה ברכב ולאיתור מכלול הציר.אמנם יתרון עבור עלויות ייצור נמוכות ותחזוקה פשטנית, אך בדרך כלל הוא מגביל את הרכב למערך סרן מוצק, שאינו ידוע בנוחות או בביצועים.
לקפיצי סליל יש לעתים קרובות תפקיד הרבה יותר פשוט מכיוון שהם פשוט הקפיצים המשמשים ברכב, לא מרכיב סופי מבחינה מבנית.הם נוכחים בדרך כלל בעיצובים טובים יותר כגון מתלים עצמאיים, כאשר שיפור הביצועים משפר את מאפייני הביצועים והנוחות.קפיצי סליל מופיעים לעתים קרובות גם במערכות סרנים מוצקים, כגון 4-קישורים, אשר עדיפים על שמירה על הציר במקומו וביטול בעיות ייחודיות לקפיצי עלים, כגון גלישת ציר - יישומים בעלי ביצועים גבוהים עם ציר מוצק הגדרות קפיצי העלים נפגעות.
עם זאת, אלו הן סקירות כלליות מאוד עם מקום לחריגים.דוגמה לכך היא קורבט, שידוע לשמצה השתמש בקפיצי עלים רוחביים במערך מתלים אחורי עצמאי לפני המנוע בינוני מודרני C8.זו הסיבה שחשוב להעריך את כל החבילה,לא רק סוג הקפיץ המוצג.
באופן טבעי, יש לתהות היכן משתלבים קפיצי עלים כאשר רוב מערכות המתלים הכוללות קפיצי סליל עדיפות בדרך כלל עבור רוב מצבי הנהיגה.ברור שיצרניות הרכב ממשיכות להשתמש בהן מסיבה כלשהי.
האם כדאי לבצע את ההחלפה?
הגלגלים מסתובבים.אני כבר יודע מה חושב כל אחד מכם עם כלי רכב קפיצי עלים.אתה חושב לבצע את ההחלפה להגדרת קפיץ סליל.אחרי הכל,ערכות 4 קישורים לאחר השוקזמינים, ובאמת יעזור למשאית הזו לטוס דרך השביל או הוו הקלאסי שלך כמו שלא היה מעולם.
עם זאת, ההחלפה באמת לא כל כך פשוטה.אתה ממיר לסוג חדש לגמרי של מערכת מתלים, שמציג רשימה קבועה של בעיות שאולי לא צפויות לך.כל מצב הוא שונה, אבל זה לא נדיר שצריך לשנות את מבנה הרכב במידה מסוימת ולהעביר חלקים בגלל מיקומם המקורי שהושפע מאוד ממערכת המתלים המקורית.עם זאת, לביצועים הכוללים, קשה לנצח את מה שמערכות מתלים קפיצי סליל מביאות לשולחן.
אבל במציאות, המחיר יקבע מה יתאים לך ביותר.רובנו נצטרך להסתפק במה שיש לנו.עם זאת, זה לא כל כך נורא כמו שזה נראה.
חשוב לזכור כי קפיצי עלים קיימים כל זמן שיש למכוניות.זה אומר שלאינספור בונים היו שנים רבות למצוא דרכים שונות לגרום להם לעבוד כמעט לכל מצב נהיגה שאתה יכול לדמיין.בעוד שרבים מהשינויים הללו נשכחו עם הזמן ונקברו על ידי שיווק עבור מערכות מתלים חדשות ונוצצות, מעט ארכיאולוגיה היא כל מה שצריך כדי לחשוף אותם.
דוגמה טובה לכך היא מערכת קישור העלים שגיליתי לאחרונה בספר החיבור הישיר הישן שלי, שהופעלה על כמה מכוניות גרר רציניות של התקופה.בטח, הגדרת קפיצי סליל היא כנראה טובה יותר במספר דרכים, אבל זו הוכחה שיש דרכים לגרום לכל דבר לעבוד.
זמן פרסום: יולי-12-2023
