קפיץ רב-עלים
קפיץ מונו עלה
קפיץ עלים חצי אליפטי
קפיץ עלים רבע-אליפטי
קפיץ עלים אליפטי שלושה רבעים
קפיץ עלים אליפטי מלא
קפיץ עלה רוחבי
קפיצי עלים הם סוג של מתלה המשמש בכלי רכב - במיוחד משאיות וטנדרים שצריכים לגרור משאות כבדים. המאפיין העיקרי שלהם הוא צורת הקשת שלהם, שתזכיר לכם את המראה של קשת. זה מספק תמיכה לרכב בכך שהוא מאפשר לקפיץ לספוג את הפגיעה. בדרך זו, תחוו נסיעה חלקה ונוחה יותר. אם אתם רוצים ללמוד על הסוגים השונים של קפיצי עלים, המשיכו לקרוא!
ראשית, עליכם ללמוד על שני הסוגים העיקריים של קפיצי עלים בכל הנוגע למספר הלוחות מהם הם עשויים.
קפיץ רב-עלים
הסוג הנפוץ יותר הוא קפיץ רב-עלים, המורכב מיותר מלוח מתכת אחד או עלה אחד. לוחות אלה מונחים זה על גבי זה, כאשר החלק הארוך ביותר נמצא למעלה. בורג מרכזי מוחדר דרך החלק העבה ביותר כדי להחזיק את הלוחות יחד. לרכיבים סטנדרטיים יש שלושה עד חמישה עלים, אך תמצאו כאלה עם אפילו יותר.
בגלל מספר העלים, קשיחות הקפיץ מוגברת. התמיכה הנוספת מובילה ליכולת נשיאה גבוהה יותר, ולכן הם מתאימים לרכבים כבדים. אך היזהרו בעת שימוש בקפיצי עלים עם יותר מדי עלים, מכיוון שאלה עלולים להוביל לנוקשות רבה מדי ולגרום לנסיעה לא נוחה.
הסוג השני הוא קפיץ חד-עלה, העשוי מחתיכת מתכת אחת. מרכזם עבה והם הופכים צרים יותר לכיוון הקצוות - כדי לספק תמיכה, בדיוק כמו קפיץ רב-עלה. אלה משמשים בעיקר בכלי רכב קלים.
לפי צורת קפיץ העלים
קפיצי עלים מסווגים גם לפי צורתם. לכל אחד מהם יתרונות משלו, אך לא כולם יתאימו לרכב שלכם.
קפיץ עלים חצי אליפטי
קפיץ העלה חצי אליפטי הוא הסוג הנפוץ ביותר של רכיב מתלה זה. הוא לובש צורת קשת של קשת אך ללא המיתר. הוא עשוי בדרך כלל מעלים מרובים באורכים שונים אך בעלי רוחב זהה. העלה או הלוח העליון והארוך ביותר מכונה גם "עלה ראשי".
קצה אחד של קפיץ העלה חצי-אליפטי מקובע לשלדת הרכב, והקצה השני מחובר לשלדה. אלה מותקנים על הסרנים הקדמיים והאחוריים בכלי רכב רבים, כגון משאיות. במכוניות, תמצאו אותם בעיקר על הסרנים האחוריים. היתרון בשימוש בסוג זה של קפיץ הוא שהם במחיר סביר, מחזיקים מעמד זמן רב ואינם דורשים תיקון לעתים קרובות.
קפיץ עלים רבע-אליפטי
קפיץ עלים מסוג זה דומה במבנהו לקפיץ עלים חצי אליפטי, אך הוא משמש בעיקר במכוניות ישנות יותר. המאפיין הייחודי של רכיב מתלה זה הוא שהוא רק חצי מקפיץ העלים החצי אליפטי. קצה אחד קבוע לצד השלדה באמצעות בורג, בעוד שהקצה השני מחובר לסרן הקדמי. קפיץ עלים מסוג שלוחה נקרא גם קפיץ עלים מסוג שלוחה.
קפיץ עלים אליפטי שלושה רבעים
כאשר משלבים קפיץ עלה חצי אליפטי וקפיץ רבע אליפטי, מקבלים קפיץ עלה אליפטי שלושה רבעים. החלק הרבעי ממוקם על גבי הציר ומקובע לשלדת הרכב. הקפיץ החצי אליפטי מחובר לשלדה באמצעות אזיק בצד אחד, בעוד שהקצה השני מחובר לקפיץ רבע העלה.
תוספת של חצי נוסף של רכיב המתלה הזה מספקת תמיכה נוספת. קפיץ העלים האליפטי בעל שלושה רבעים פופולרי בכלי רכב ישנים יותר.
קפיץ עלים אליפטי מלא
קפיץ אליפטי מלא הוא שילוב של שני קפיצי עלים חצי אליפטיים המחוברים זה מול זה ליצירת צורה הדומה לאליפסה. אלה מחוברים לשלדת הרכב ולציר. מכיוון ששני קפיצי העלים יתכופפו באותה כמות כאשר הם דחוסים, אזיקי קפיץ אינם בשימוש.
קפיצים אליפטיים מלאים משמשים בעיקר במכוניות ישנות. כיום הם נדירים משום שהם אינם שומרים על יישור נכון של הסרנים.
קפיץ עלה רוחבי
קפיץ עלה מסוג זה נראה כמו קפיץ עלה חצי אליפטי. ההבדל היחיד הוא שהוא הפוך, כך שהעלה הארוך ביותר נמצא בתחתית. הוא מורכב מכל גלגל ולא מעליהם. החלק האמצעי או העבה ביותר מאובטח באמצעות בורג U.
אלה משמשים בעיקר גם במכוניות ישנות יותר, לעתים קרובות במתלי גלגלים עצמאיים.
לקוח מפתח
על ידי הבנת הסוגים השונים של קפיצי עלים, יהיה לכם מושג טוב יותר לגבי הצרכים של הרכב שלכם מבחינת מתלים. רכיבים אלה חשובים משום שהם מאפשרים לכם נסיעה חלקה יותר ולשאת עומסים כבדים יותר.
אם אתם מעוניינים לקנות קפיצי עלים, מוזמנים לתקשר איתנו!
זמן פרסום: 25 בנובמבר 2023
