ברוכים הבאים ל-CARHOME
מתלי אוויר 11T 13T עבור סמי-טריילרים ומשאיות עם כריות אוויר
פְּרָט
| סוגים | מתלים מסדרה גרמנית, מתלים מסדרה אמריקאית, סדרת מתלי בוגי/בוגי, סדרת מתלי אוויר, סדרת מתלים קשיחים, מתלי YORK, מתלי ROR, מתלי HENRED, מתלי סמי-טריילר, מתלי נגררים וסדרות חקלאיות ועוד. | ||||
| שסתום | וואבקו, סורל | ||||
| כרית אוויר | פיירסטון, קונטיננטל, סמפה, מקומי | ||||
| מותג | מתלי BPW, מתלי FUWA, מתלי YORK, מתלי ROR, מתלי HENRED. | ||||
| רכיבים | מתלים קדמיים, מתלים אחוריים, מתלים מרכזיים, אקולייזרים, פיני אקולייזר, תותבי אקולייזר, סוגריים, מושבי סרנים, צירים, תותבים, קפיצי עלים, ברגי U, ברגים, זרועות קבועות, זרועות מתכווננות, מרווחי קולב, לוחות חיזוק, סוגריים לחיזוק לאיקוולייזרים וכו'. | ||||
| צבעים | שחור, אפור, אדום | ||||
| חֲבִילָה | קופסת קרטון | ||||
| תַשְׁלוּם | TT, L/C | ||||
| זמן אספקה | 15~25 ימי עבודה | ||||
| MOQ | 1 הושלם | ||||
| לֹא. | H | מרחק קיזוז | מרווח סרנים | מפרט כרית אוויר | עומס סרנים |
| (מ"מ) | (מ"מ) | (מ"מ) | (מ"מ) | (ק"ג) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
יישומים
מתלי אוויר משמשים במקום קפיצי פלדה קונבנציונליים ביישומי רכב כבדים כמו אוטובוסים ומשאיות, ובכמה מכוניות נוסעים.
הוא נמצא בשימוש נרחב על סמי-טריילרים ורכבות (בעיקר רכבות נוסעים).
מטרת מתלי האוויר היא לספק איכות נסיעה חלקה וקבועה, אך במקרים מסוימים משמשים למתלים ספורטיביים.
מערכות מודרניות הנשלטות אלקטרונית במכוניות ובמשאיות קלות כמעט תמיד כוללות פילוס עצמי יחד עם פונקציות הרמה והורדה.
למרות שמוכרים באופן מסורתי כריות אוויר או מפוח אוויר, המונח הנכון הוא קפיץ אוויר (אם כי מונחים אלה משמשים גם לתיאור רק את רכיב מפוח הגומי עם לוחות הקצה שלו).
המערכת כוללת
1. קפיץ אוויר מגומי מגופר בכל גלגל
2. מדחס אוויר, אשר ממוקם בדרך כלל בתא המטען או מתחת למכסה המנוע
3. ניתן לכלול מיכל אחסון אוויר דחוס לצורך "כריעה" מהירה, תוך אחסון אוויר בלחץ של ~150psi (1000 kPa), הערה (1psi=6.89kPa)
4. בלוק שסתומים המנתב אוויר ממיכל האחסון לארבעת קפיצי האוויר באמצעות סדרה של סולנואידים, שסתומים וטבעות O רבות
5. מחשב ECAS אשר מתקשר עם המחשב הראשי של המכונית, ה-BeCM, ומחליט לאן לנתב את לחץ האוויר
6. סדרה של צינורות אוויר בקוטר 6 מ"מ אשר מעבירים אוויר לכל המערכת (בעיקר ממיכל האחסון לקפיצי האוויר דרך בלוק השסתומים)
7. מיכל מייבש אוויר המכיל חומר יבוש
8. חיישני גובה באופן אידיאלי בכל 4 פינות הרכב, המבוססים, בדרך כלל, על חישת מגע התנגדותית כדי לתת ייחוס גובה מוחלט לכל פינה ברכב.
הַפנָיָה
הֲפָקָה
אריזה ומשלוח
ציוד בקרת איכות
היתרון שלנו
מאפיינים וכמה יתרונות של קפיצי אוויר
כאשר הרכב אינו עמוס, קפיצי האוויר רכים, אך ככל שהעומס מורם, הנוקשות משתפרת על ידי הגדלת לחץ האוויר בתוך התא. כתוצאה מכך, כאשר הרכב עמוס קלות או עמוס לחלוטין, הוא מספק את נוחות הנסיעה הטובה ביותר. בכל פעם שהעומס משתנה, לחץ האוויר משתנה כדי לשמור על גובה הרכב קבוע. על ידי ספיגת זעזועי הדרך, קפיצי אוויר משפרים את יציבות הרכב. מערכות קפיצי אוויר נועדו להגדיל את כושר נשיאת העומס, היציבות ואיכות הנסיעה הכוללת.
