טיפול פני השטח של רכיבי רכב מתייחס לפעילות תעשייתית הכוללת טיפול במספר רב של רכיבי מתכת וכמות קטנה של פלסטיקרכיביםלעמידות בפני קורוזיה, עמידות בפני שחיקה וקישוט כדי לשפר את הביצועים והאסתטיקה שלהם, ובכך לעמוד בדרישות המשתמש.טיפול פני השטח של רכיבי רכב כולל תהליכים שונים, כגון טיפול אלקטרוכימי, ציפוי, טיפול כימי, טיפול בחום ושיטת ואקום.טיפול פני השטח שלרכיבי רכבהינה תעשייה תומכת חשובה בתעשיית ייצור הרכב, אשר ממלאת תפקיד חשוב בשיפור חיי השירות של רכיבי רכב, הפחתת עלויות התחזוקה ושיפור האיכות והבטיחות של כלי רכב.
על פי נתונים מקבוצת Shangpu Consulting Group, בשנת 2018, גודל השוק של טיפול פני השטח של רכיבי הרכב בסין היה 18.67 מיליארד יואן, גידול של 4.2% משנה לשנה.בשנת 2019, עקב השפעת מלחמת הסחר של סין בארה"ב והירידה בשגשוג תעשיית ייצור הרכב, הואט קצב הצמיחה של שוק תעשיית טיפולי השטח של רכיבי הרכב, עם גודל שוק כולל של כ-19.24 מיליארד יואן, עלייה של 3.1% בהשוואה לשנה.בשנת 2020, מושפעת מה-COVID-19, ייצור ומכירות הרכב של סין ירדו באופן משמעותי, מה שהוביל להתכווצות הביקוש בתעשיית טיפולי השטח של חלקי רכב.גודל השוק היה 17.85 מיליארד יואן, ירידה של 7.2% בהשוואה לשנה.בשנת 2022, גודל השוק של הענף גדל ל-22.76 מיליארד יואן, עם שיעור צמיחה שנתי מורכב של 5.1%.צפוי כי עד סוף 2023, גודל השוק של הענף יתרחב עוד יותר ל-24.99 מיליארד יואן, עלייה של 9.8% משנה לשנה.
מאז 2021, עם שיפור במצב מניעת ובקרת מגיפות והאצת ההתאוששות הכלכלית, ייצור ומכירות הרכב בסין השיגו התאוששות וצמיחה מהירה.על פי נתונים מקבוצת Shangpu Consulting Group, בשנת 2022, שוק הרכב הסיני שמר על מגמת התאוששות וצמיחה, כאשר הייצור והמכירות הגיעו ל-27.021 מיליון ו-26.864 מיליון יחידות בהתאמה, עלייה של 3.4% ו-2.1% משנה לשנה.ביניהם, שוק מכוניות הנוסעים זכה לביצועים יוצאי דופן, עם ייצור ומכירות של 23.836 מיליון ו-23.563 מיליון כלי רכב, בהתאמה, עלייה של 11.2% ו-9.5% משנה לשנה, ועובר על 20 מיליון כלי רכב במשך 8 שנים רצופות.הודות לכך, הביקוש לתעשיית טיפולי פני השטח של רכיבי רכב התאושש, עם גודל שוק של כ-19.76 מיליארד יואן, עלייה של 10.7% משנה לשנה.
במבט קדימה, Shang Pu Consulting מאמינה שתעשיית טיפול פני השטח של רכיבי הרכב הסינית תשמור על צמיחה יציבה בשנת 2023, בעיקר מונעת על ידי הגורמים הבאים:
ראשית, הייצור והמכירות של מכוניות התאוששו.עם ההתאוששות המתמשכת של הכלכלה המקומית ושיפור אמון הצרכנים, כמו גם האפקטיביות של מדיניות וצעדים שהציגה המדינה לקידום צריכת רכב, צפוי שייצור ומכירות הרכב בסין ימשיכו לשמור על מגמת צמיחה ב- 2023, להגיע לכ-30 מיליון כלי רכב, עלייה משנה לשנה של כ-5%.הגידול בייצור ומכירות רכב יניע ישירות את צמיחת הביקוש של תעשיית טיפולי פני השטח של רכיבי הרכב.
השני הוא הביקוש הגובר לרכבי אנרגיה חדשים.עם תמיכת המדיניות של המדינה וקידום השוק של רכבי אנרגיה חדשים, כמו גם הביקוש הגובר לחיסכון אנרגיה, הגנה על הסביבה ומודיעין מצד הצרכנים, צפוי הייצור והמכירה של רכבי אנרגיה חדשים בסין יגיעו לכ-8 מיליון יחידות בשנת 2023, עלייה משנה לשנה של כ-20%.לרכבי אנרגיה חדשים יש דרישות גבוהות יותר לטיפול פני השטח של רכיבים, כגון ערכות סוללות, מנועים, בקרה אלקטרונית ורכיבים מרכזיים אחרים, הדורשים טיפול פני השטח כגון אנטי קורוזיה, עמיד למים ובידוד תרמי.לכן, הפיתוח המהיר של רכבי אנרגיה חדשים יביא יותר הזדמנויות לתעשיית טיפולי פני השטח של רכיבי הרכב.
שלישית, מדיניות הייצור מחדשחלקי רכבהוא חיובי.ב-18 בפברואר 2020, הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה הצהירה כי מתבצעים שינויים ושיפורים נוספים באמצעי הניהול לייצור מחדש של מנוע.חלקי רכב.משמעות הדבר גם היא שצעדי המדיניות המיוחלים לייצור מחדש של רכיבים יואצו, מה שיביא יתרונות משמעותיים לענף זה.ייצור מחדש של רכיבי רכב מתייחס לתהליך של ניקוי, בדיקה, תיקון והחלפה של רכיבי רכב שנגרטו או פגומים כדי לשחזר את הביצועים המקוריים שלהם או לעמוד בתקני מוצר חדשים.ייצור מחדש של רכיבי רכב יכול לחסוך במשאבים, להפחית עלויות ולהפחית את הזיהום, מה שעולה בקנה אחד עם כיוון הפיתוח של שימור אנרגיה לאומי והגנת הסביבה.תהליך הייצור מחדש של רכיבי רכב כרוך במספר תהליכי טיפול פני השטח, כגון טכנולוגיית ניקוי, טכנולוגיית טיפול מקדים משטח, טכנולוגיית ריסוס קשת במהירות גבוהה, טכנולוגיית ריסוס פלזמה על-קולית ביעילות גבוהה, טכנולוגיית ריסוס להבה על-קולית, טכנולוגיית חיזוק ירי משטח מתכת, וכו' מונע על ידי מדיניות, תחום הייצור מחדש של רכיבי רכב צפוי להפוך לאוקיאנוס כחול, המספק הזדמנויות פיתוח לתעשיית טיפול פני השטח של רכיבי הרכב.
הרביעי הוא קידום טכנולוגיות ותהליכים חדשים.Industry 4.0, בהובלת ייצור אינטליגנטי, היא כיום כיוון השינוי של תעשיית הייצור בסין.נכון לעכשיו, רמת האוטומציה הכוללת של תעשיית ייצור הרכב בסין גבוהה יחסית, אך קיים נתק בין הטכנולוגיה של מפעלים לטיפול במשטח רכיבי רכב לבין רמת הטכנולוגיה לייצור רכבי רכב.תהליך חיזוק פני השטח של רכיבי רכב ביתיים מבוסס בעיקר על תהליכים מסורתיים, ומידת האוטומציה נמוכה יחסית.עם הפיתוח והיישום של טכנולוגיות חדשות כגון רובוטים תעשייתיים ואינטרנט תעשייתי, תהליכים חדשים כגון ריסוס אלקטרוסטטי רובוט, טיפול משטח לייזר, השתלת יונים וסרטים מולקולריים מקודמים בהדרגה בתוך התעשייה, והרמה הטכנית הכוללת של התעשייה יכנס לרמה חדשה.טכנולוגיות ותהליכים חדשים יכולים לא רק לשפר את איכות ויעילות המוצר, להפחית עלויות וזיהום, אלא גם לענות על הצרכים המותאמים אישית והמובחנים של הלקוחות, ולשפר את התחרותיות של ארגונים.
לסיכום, Shangpu Consulting צופה כי גודל השוק של תעשיית טיפול פני השטח של רכיבי הרכב בסין יגיע לסביבות 22 מיליארד יואן בשנת 2023, עם צמיחה משנה לשנה של כ-5.6%.לתעשייה יש סיכויי פיתוח רחבים.
זמן פרסום: 24 בנובמבר 2023
