ברוכים הבאים ל-CARHOME
קפיצי עלים למשאית טנדר 4×4 למתלה אחורי
פְּרָט
קפיץ העלים מתאים לטנדר 4x4
● סה"כ פריט מכיל 5 יחידות, גודל חומר הגלם הוא 60*7 עבור העלה הראשון, השני והשלישי, והעלה הרביעי והחמישי הם 60*12
● חומר הגלם הוא SUP9
● הקשת החופשית הראשית היא 170±6 מ"מ, וקשת העזר החופשית היא 5±3 מ"מ, אורך הפיתוח הוא 1200, החור המרכזי הוא 8.5
● הצביעה משתמשת בצביעה אלקטרופורטית
● אנו יכולים גם לייצר על סמך רישומי הלקוח לעיצוב
מספר חלק של קפיצי עלים לטנדר 4x4:
| SN | בַּקָשָׁה | מספר יצרן מקורי | SN | בַּקָשָׁה | מספר יצרן מקורי |
| 1 | הינו | 48150-2341A-FA | 11 | טויוטה | 48110-60062 |
| 2 | הינו | 48220-3360B-RA | 12 | טויוטה | 48210-35651 |
| 3 | הינו | 48210-2660 BHD | 13 | הינו | 48110-87334 FA |
| 4 | טויוטה | 48210-35830 | 14 | טויוטה | 48110-35230 |
| 5 | טויוטה | 48210-33830 | 15 | טויוטה | 48210-OK010 |
| 6 | טויוטה | 48110-60062 | 16 | טויוטה | 48210-35170 |
| 7 | טויוטה | 48110-60160 | 17 | טויוטה | 48210-35670 |
| 8 | טויוטה | 48210-60240 | 18 | טויוטה | 48210-26340 |
| 9 | טויוטה | 48110-60250 | 19 | טויוטה | 48210-35120 |
| 10 | קפיץ עלים לטנדר 4X4 | MITS018C | 20 | קפיץ עלים לטנדר 4X4 | MITS018B |
יישומים
מהם קפיצי עלים?
קפיצי עלים הם סוג בסיסי של מתלה המורכב משכבות של פלדה בגדלים שונים המחוברים זו על גבי זו. רוב מערכי קפיצי העלים נוצרים לצורה אליפטית באמצעות פלדת קפיץ, בעלת תכונות המאפשרות לה להתכופף כאשר מוסיפים לחץ בכל אחד מהקצוות, אך לאחר מכן לחזור למיקומה המקורי באמצעות תהליך ריסון. הפלדה נחתכת בדרך כלל לחלקים מלבניים ולאחר מכן מוחזקת יחד באמצעות קליפסים מתכתיים בכל אחד מהקצוות ובורג גדול דרך מרכז העלים. לאחר מכן היא מורכבת לציר הרכב באמצעות ברגי U גדולים, המאבטחים את המתלה במקומו. גמישות פלדת הקפיץ מאפשרת גמישות בתוך המתלה לנוחות ושליטה במכונית בזמן התנועה, ומערך קפיצי עלים הוכח כאופציה בת קיימא למכוניות במשך עשרות שנים רבות, למרות שהוא נמצא בפועל רק ברכבים כבדים ובכלי רכב צבאיים בימינו.
מהם היתרונות?
בשל כמות המתכת העצומה המרובדת יחד, קפיצי עלים מציעים תמיכה רבה בין הגלגלים, הסרנים ושלדת המכונית. הם יכולים לעמוד בעומסים אנכיים עצומים המופעלים עליהם בשל המבנה הדוק שלהם, ומכאן מדוע תעשיות כבדות עדיין משתמשות בהם. העומס האנכי מתפזר גם לאורך קפיץ העלים ולא באופן חד דרך קפיץ קטן ובולם זעזועים, מה שעלול ליצור כוח מרוכז גדול מדי עבור המתלים להתמודד איתו. במכונית, שיכוך יכול להיות מאפיין חשוב ביותר. אם המתלים אינם בעלי שיכוך מספיק, המכונית תתנדנד ותקפץ היטב לאחר פגיעה בכל מהמורה או בור בכביש. זה היה מאפיין משמעותי במכוניות שהשתמשו בקפיצי סליל לפני שחר בולם הזעזועים והיה חיסרון למכוניות כאשר נהגו בקצב אמיתי. קפיצי עלים התמודדו טוב יותר עם שיכוך הרכב בשל החיכוך בין כל לוח פלדה, מה שהפך את זמן התגובה לאחר כיפוף אנכי במתלים למהיר בהרבה, ובכך יצר מכונית נשלטת הרבה יותר. קפיצי עלים היו פשוטים בתכנון וזולים לייצור בהשוואה לקפיצים ולבולמי זעזועים המוקדמים, ולכן הם היו הפתרון הנפוץ ברגע שמכוניות החלו לייצר באופן המוני, על מנת להבטיח אמינות תוך שמירה על עלויות נמוכות. Carhome היה העיצוב הפשוט ביותר מבין הדגמים, תוך שימוש בעלה אחת בלבד של פלדת קפיץ שהתחדדה מעבה באמצע לדק בקצוות (המכונה קפיצי עלים פרבוליים) כדי לפזר את העומסים האנכיים בצורה נכונה. עם זאת, מערכת בעלה אחת יכלה לשמש רק בכלי רכב קלים במיוחד עקב חוסר חוזק בתוך המוט.
הַפנָיָה
מספקים סוגים שונים של קפיצי עלים הכוללים קפיצי עלים רב-עליים קונבנציונליים, קפיצי עלים פרבוליים, מחברי אוויר ומוטות גרירה קפיציים.
מבחינת סוגי רכבים, זה כולל קפיצי עלים לסמי-טריילר כבד, קפיצי עלים למשאיות, קפיצי עלים לטריילרים קלים, אוטובוסים וקפיצי עלים לחקלאות.
הֲפָקָה
אריזה ומשלוח
ציוד בקרת איכות
היתרון שלנו
עובי פחות מ-20 מ"מ. אנו משתמשים בחומר SUP9
עובי מ-20-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 50CRVA
עובי יותר מ-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 51CRV4
עובי יותר מ-50 מ"מ. אנו בוחרים 52CrMoV4 כחומר גלם
שלטנו בקפדנות בטמפרטורת הפלדה בסביבות 800 מעלות.
אנו מניפים את הקפיץ בשמן המרווה למשך 10 שניות בהתאם לעובי הקפיץ.
כל קפיץ הרכבה מותקן תחת חיבור לחץ.
בדיקת עייפות יכולה להגיע ליותר מ-150,000 מחזורים.
כל פריט משתמש בצבע אלקטרופורטי
בדיקות ריסוס מלח מגיעות ל-500 שעות
היבט טכני
1. סטנדרטים טכניים למוצר: יישום IATF16949
2、תמיכה של יותר מ-10 מהנדסי קפיץ
3. חומר גלם משלושת מפעלי הפלדה המובילים
4. מוצרים מוגמרים נבדקו על ידי מכונת בדיקת נוקשות, מכונת מיון גובה קשת; ומכונת בדיקת עייפות
5. תהליכים נבדקים באמצעות מיקרוסקופ מטלוגרפי, ספקטרופוטומטר, תנור פחמן, מנתח משולב של פחמן וגופרית; ובודק קשיות
6. יישום של ציוד CNC אוטומטי כגון תנור לטיפול בחום וקווי מרווה, מכונות התחדדות, מכונות חיתוך ריק; וייצור בעזרת רובוטים
7、אופטימיזציה של תמהיל המוצרים והפחתת עלות הרכישה של הלקוחות
8、מתן תמיכה עיצובית, לעיצוב קפיץ עלים בהתאם לעלות הלקוח
היבט השירות
1、צוות מצוין עם ניסיון עשיר.
2. לחשוב מנקודת מבטם של הלקוחות, להתמודד עם הצרכים של שני הצדדים באופן שיטתי ומקצועי, ולתקשר בצורה שהלקוחות יוכלו להבין.
3 שעות עבודה, 7 שעות ביממה, 24 שעות ביממה, מבטיחות שהשירות שלנו יהיה שיטתי, מקצועי, יעיל ובזמן.
