● סך הפריט כולל 6 יחידות, גודל חומר הגלם הוא 60*9 עבור עלה ראשון ושני, העלה השלישי/רביעי/חמישי/שישי הוא 60*10
● חומר הגלם הוא SUP9
● הקשת החופשית היא 105±6 מ"מ, אורך הפיתוח הוא 1146, החור המרכזי הוא 10.5
● הציור משתמש בצביעה אלקטרופורטית
● אנחנו גם יכולים לייצר בסיס על ציורי הלקוח לעיצוב
S/N | מספר OEM | S/N | מספר OEM | S/N | מספר OEM |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-ת1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
אחד היתרונות העיקריים של קפיצי עלים פרבוליים הוא שהם משתמשים בפחות פלדה, מה שאומר שניתן להפחית את המשקל המוסף לרכב.הם גם ידועים כמספקים רכיבות חלקות יותר ופחות נוקשות בגלל הגמישות שלהם.בהשוואה לקפיץ עלים חצי אליפטי סטנדרטי, לקפיץ עלים פרבולי משקל לא קפץ קל יותר.משקלו הבלתי קפיצי של רכב מתייחס לחלק של הרכב שזז מעלה ומטה כאשר הוא נחשף לאי-סדירות בכביש.מלבד זאת, קפיץ עלים פרבולי יכול לחסל חיכוך בין העלים כל עוד העלים לא נוגעים.זה מוביל לאיכות נסיעה טובה יותר ולפחות סיכויים להחליד.לנסיעה שקטה יותר, רפידות גומי משתיקות יכולות למנוע מהעלים לגעת.בסך הכל, קפיץ עלים פרבולי יכול לספק נסיעה נוחה עם כל עומס.עבור רבים, הוא נחשב לגמיש יותר מקפיצי עלים סטנדרטיים.מציאת הקפיצים הפרבוליים הנכונים, לא כל קפיצי העלים הפרבוליים זהים כי יהיו כמה וריאציות בכל הנוגע למספר העלים או קשיחות הקפיץ.אז עדיף לחקור ולחפש תחילה לפני שמחליטים על מוצר סופי.איש מקצוע יכול לעזור לך למצוא את קפיצי העלים הפרבוליים המתאימים לרכב שלך.הקפד לחפש ספקים המציעים ייעוץ טכני, כדי שתוכל להבין טוב יותר איזה מוצר מתאים לצרכים שלך.
ספק סוגים שונים של קפיצי עלים הכוללים קפיצים מרובי עלים קונבנציונליים, קפיצי עלים פרבוליים, מקשרי אוויר ומוטות קפיצים.
מבחינת סוגי הרכב, הוא כולל קפיצי עלים למחצה כבדים, קפיצי עלים למשאית, קפיצי עלים נגררים קלים, אוטובוסים וקפיצי עלים חקלאיים.
עובי פחות מ 20 מ"מ.אנו משתמשים בחומר SUP9
עובי בין 20-30 מ"מ.אנו משתמשים בחומר 50CRVA
עובי יותר מ 30 מ"מ.אנו משתמשים בחומר 51CRV4
עובי יותר מ 50 מ"מ.אנו בוחרים 52CrMoV4 כחומר הגלם
שלטנו בקפדנות בטמפרטורת הפלדה סביב 800 מעלות.
אנו מניפים את הקפיץ בשמן המרווה בין 10 שניות לפי עובי הקפיץ.
כל קפיץ הרכבה סט תחת הפעלת לחץ.
בדיקת עייפות יכולה להגיע ליותר מ-150000 מחזורים.
כל פריט משתמש בצבע אלקטרופורטי
בדיקת ריסוס מלח מגיעה ל-500 שעות
1、תקנים טכניים למוצר: יישום IATF16949
2、תמיכה של יותר מ-10 מהנדסי קפיץ
3、חומר גלם מ-3 מפעלי הפלדה המובילים
4、מוצרים מוגמרים שנבדקו על ידי מכונת בדיקת קשיחות, מכונת מיון גובה קשת;ומכונת בדיקת עייפות
5、תהליכים שנבדקו על ידי מיקרוסקופ מטאלוגרפי, ספקטרופוטומטר, תנור פחמן, מנתח משולב פחמן וגופרית;ובוחן קשיות
6、יישום של ציוד CNC אוטומטי כגון תנור טיפול בחום וקווי כיבוי, מכונות מתחדדות, מכונת חיתוך ביטול;וייצור עוזר רובוט
7、 בצע אופטימיזציה של תמהיל המוצרים והפחת את עלות הרכישה של לקוחות
8, לספק תמיכה בעיצוב, לעצב קפיץ עלים לפי עלות הלקוח
1、צוות מעולה עם ניסיון עשיר.
2、חשבו מנקודת המבט של הלקוחות, התמודדו עם הצרכים של שני הצדדים בצורה שיטתית ומקצועית, ותקשרו בצורה שהלקוחות יוכלו להבין.
3、7x24 שעות עבודה מבטיחות את השירות שלנו שיטתי, מקצועי, בזמן ויעיל.