● סך הפריטים הוא 11 יחידות, גודל חומר הגלם הוא 90*20 לכל העלה
● חומר הגלם הוא SUP9
● הקשת החופשית היא 65±6 מ"מ, אורך הפיתוח הוא 1350, החור המרכזי הוא 16.5
● הצביעה משתמשת בצביעה אלקטרופורטית
● אנו יכולים גם לייצר על סמך רישומי הלקוח לעיצוב
מספר זיהוי | מספר יצרן ציוד מקורי | מספר זיהוי | מספר יצרן ציוד מקורי | מספר זיהוי | מספר יצרן ציוד מקורי |
1 | SH63-1430-FA | 21 | 48210-87C14-RA | 41 | 621 320 0002 RA |
2 | 55020-1T400-HA | 22 | 48150-1890A-FA | 42 | 48210-2341 |
3 | MC031096-HA | 23 | 48210-830T0-RA | 43 | 51310-7800-RA |
4 | 54010-01Z17-FA | 24 | 8-94343-130-0-RA | 44 | 54010-Z3007-FA |
5 | 48120-5380B-FA | 25 | 8-94343-082-M-FA | 45 | 48110-5570A-FA |
6 | 1-51110-051M-FA | 26 | MK310031-FA | 46 | 101199SC-RA |
7 | 1377695-RA | 27 | 48110-87334-FA | 47 | 48120-4340-FA |
8 | 257888-FA | 28 | TYT 48210-OK020HD | 48 | 1-51340-010-0-HA |
9 | 29FDZ1-02010 FA | 29 | 8-97092-449 FA | 49 | 0178-01-TA |
10 | 352525 | 30 | 48110-3V700-FA | 50 | 54010-Z2006A-FA |
11 | CW53-02Z61HD-FA | 31 | 8-97092-445-1-FA | 51 | 48110-8780A-FA |
12 | 48220-3430-HA | 32 | 8-94118-505-1-HA | 52 | 54011-99117-FA |
13 | 55020-Z9001-HA | 33 | 8-97073-224-M-HA (5 ליטר) | 53 | 48150-2341A-FA |
14 | 55020-Z3001-RA | 34 | 97073-225M-HA (9 ליטר) | 54 | 48150-2341A-FA-HD |
15 | 624 320 0006 RA 16L | 35 | 8-97073-224M-RA | 55 | 55020-Z0073A-RA |
16 | 54010-G5500MH-FA-HD | 36 | 48110-60391W-FA | 56 | 257624M-R1 |
17 | 1915-90-30-41 | 37 | MB294032-FA | 57 | 54010-01Z17-F3H |
18 | MK 382877R | 38 | 54010 31Z61-FA | 58 | 54010-NB100-F3 |
19 | 48110-87338A-FA | 39 | 352-320-1302-FA | 59 | MK306251-R1 |
20 | 48210-87C37A-RA | 40 | 48110-3V790-FA | 60 | 911B-0508-R1 |
קפיצי עלים הם בדרך כלל החלק החשוב ביותר במתלים של משאית או רכב שטח. הם עמוד השדרה של תמיכת הרכב שלכם, מספקים קיבולת עומס ומשפיעים על איכות הנסיעה. קפיץ עלים שבור יכול לגרום לרכב שלכם להישען או לשקוע, ומומלץ מאוד לרכוש קפיצי עלים חלופיים. ניתן גם להוסיף קפיץ עלים לקפיצים קיימים כדי להגדיל את קיבולת העומס. כמו כן זמינים קפיצי עלים כבדים או קפיצי עלים חזקים לשימוש כבד או יישומים מסחריים כדי להגדיל את קיבולת הגרירה. כאשר קפיצי העלים המקוריים במשאית, טנדר או רכב שטח שלכם מתחילים להיכשל, תראו הבדל ויזואלי שאנו מכנים סקוואטינג (כאשר הרכב שלכם יושב נמוך יותר מאחור מאשר קדמת הרכב). מצב זה ישפיע על השליטה ברכב שלכם, מה שיגרום להיגוי יתר. CARHOME Springs מציעה קפיצי עלים חלופיים מקוריים כדי להחזיר את המשאית, הטנדר או רכב השטח שלכם לגובה המקורי. אנו מציעים גם גרסת קפיץ עלים כבדה עבור הרכב שלכם כדי להעניק לו קיבולת משקל וגובה נוספים. בין אם תבחרו בקפיץ עלים חלופי מקורי של CARHOME Springs או קפיץ עלים כבד, תראו ותרגישו שיפור ברכב שלכם. בעת רענון או הוספת קפיצי עלים בעלי קיבולת נוספת לרכב שלכם; זכרו לבדוק גם את מצב כל הרכיבים והברגים במתלים שלכם. קפיצי עלים הם פתרונות המתלים היעילים ביותר מבחינת עלות עבור כלי רכב מסחריים. למרות העובדה שההיסטוריה של קפיצי עלים החלה לפני יותר מ-100 שנה, אנו יכולים למצוא קפיצי עלים בכלי הרכב המסחריים המודרניים ביותר. קפיצי עלים ברכבים מסחריים אינם חלקים סטנדרטיים, ולכן כל יצרן רכב מפתח פתרונות משלו ועל פלטפורמת רכב אחת משתמשים במספר גרסאות שונות. התוצאה של כך היא מספר עצום של מספרי פריטים בשוק. מנקודת מבט טכנית, לקפיצי עלים שלושה סוגים עיקריים.
קפיצי עלים מרובי עלים (המכונים לעתים קרובות: קפיצי עלים קונבנציונליים) הם הסוג העתיק ביותר של קפיצי עלים. הם עשויים מעלי קפיץ בעלי חתך רוחב קבוע. הם משמשים בעיקר ברכבי בנייה, כלי רכב חקלאיים ואפילו על סרנים אחוריים של טנדרים מודרניים. יתרונות הקפיצי הרב-עלים הם החוסן ואפשרות התיקון הזולה. ברוב המקרים אין צורך במייצב נוסף.
1. פתרון פשוט וחזק לנשיאת עומס כבד
2. הפתרון הזול ביותר עבור כלי רכב מסחריים כבדים
3. זה לא רק רכיב מתלה אלא קישור חזק בין הציר לשלדה.
4、זה יכול לשאת לא רק עומס אנכי אלא גם כוחות רוחביים
5、אין צורך במוט מייצב נוסף במקרים רבים
6. בהשוואה לקפיצי סליל, קפיץ העלה פועל מתחת למסגרת ומשטח הטעינה יכול להיות שטוח.
7、זה שולט בלחות הסרן
8、ללא תחזוקה
9、אפשרות תיקון קל (מהיר) במיוחד במקרה של קפיצי עלים מרובי עלים
10. הרכב יכול להמשיך בנסיעה, אם אחד מעלי הקפיץ נשבר בחבילת הקפיץ.
1. מערכת כבדה
2、נוחות נהיגה ירודה (כאשר לא מכוסה)
3、מאפייני קפיץ ליניארי
4. עקב תהליך הייצור, אין אפשרות להגנה מפני קורוזיה (או שהיא יקרה מדי).
5、סדקים זעירים ותכלילים יכולים להישאר בחומר קפיצי העלים לאחר הייצור, ולכן שבירה עלולה להתרחש
מספקים סוגים שונים של קפיצי עלים הכוללים קפיצי עלים רב-עליים קונבנציונליים, קפיצי עלים פרבוליים, מחברי אוויר ומוטות גרירה קפיציים.
מבחינת סוגי רכבים, זה כולל קפיצי עלים לסמי-טריילר כבד, קפיצי עלים למשאיות, קפיצי עלים לטריילרים קלים, אוטובוסים וקפיצי עלים לחקלאות.
עובי פחות מ-20 מ"מ. אנו משתמשים בחומר SUP9
עובי מ-20-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 50CRVA
עובי יותר מ-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 51CRV4
עובי יותר מ-50 מ"מ. אנו בוחרים 52CrMoV4 כחומר גלם
שלטנו בקפדנות בטמפרטורת הפלדה בסביבות 800 מעלות.
אנו מניפים את הקפיץ בשמן המרווה למשך 10 שניות בהתאם לעובי הקפיץ.
כל קפיץ הרכבה מותקן תחת חיבור לחץ.
בדיקת עייפות יכולה להגיע ליותר מ-150,000 מחזורים.
כל פריט משתמש בצבע אלקטרופורטי
בדיקות ריסוס מלח מגיעות ל-500 שעות
1. סטנדרטים טכניים למוצר: יישום IATF16949
2、תמיכה של יותר מ-10 מהנדסי קפיץ
3. חומר גלם משלושת מפעלי הפלדה המובילים
4. מוצרים מוגמרים נבדקו על ידי מכונת בדיקת נוקשות, מכונת מיון גובה קשת; ומכונת בדיקת עייפות
5. תהליכים נבדקים באמצעות מיקרוסקופ מטלוגרפי, ספקטרופוטומטר, תנור פחמן, מנתח משולב של פחמן וגופרית; ובודק קשיות
6. יישום של ציוד CNC אוטומטי כגון תנור לטיפול בחום וקווי מרווה, מכונות התחדדות, מכונות חיתוך ריק; וייצור בעזרת רובוטים
7、אופטימיזציה של תמהיל המוצרים והפחתת עלות הרכישה של הלקוחות
8、מתן תמיכה עיצובית, לעיצוב קפיץ עלים בהתאם לעלות הלקוח
1、צוות מצוין עם ניסיון עשיר.
2. לחשוב מנקודת מבטם של הלקוחות, להתמודד עם הצרכים של שני הצדדים באופן שיטתי ומקצועי, ולתקשר בצורה שהלקוחות יוכלו להבין.
3 שעות עבודה, 7 שעות ביממה, 24 שעות ביממה, מבטיחות שהשירות שלנו יהיה שיטתי, מקצועי, יעיל ובזמן.