בדיקת קפיצים לאיתור בעיות

אם הרכב שלכם מציג אחת מהבעיות המפורטות לעיל, ייתכן שהגיע הזמן לזחול מתחת לקו ולבדוק את הקפיצים או להביא את הרכב לבדיקה אצל המכונאי המועדף עליכם. הנה רשימה של פריטים שכדאי לחפש שעשויים להעיד על כך שהגיע הזמן להחלפת קפיצים. תוכלו למצוא מידע נוסף כאן על פתרון בעיות בקפיצי עלים.
אביב שבור
ייתכן שמדובר בסדק עדין בעלה אחד, או שניתן לראות בבירור אם עלה משתלשל מצד המארז. במקרים מסוימים, עלה שבור עלול להתנדנד החוצה ולגעת בצמיג או במיכל דלק ולגרום לפנצ'ר. בנסיבות קיצוניות, מארז שלם עלול להישבר, ולהשאיר אתכם תקועים. כשמחפשים סדק, חפשו קו כהה המאונך לכיוון העלים. קפיץ סדוק או שבור יפעיל לחץ נוסף על העלים האחרים ועלול לגרום לשבירה נוספת. עם קפיץ עלה שבור, המשאית או הגרור שלכם עלולים להישען או לשקוע, וייתכן שתבחינו ברעש המגיע מהקפיץ. משאית או גרור עם עלה ראשי שבור עלולים לנדוד או לחוות "מעקב כלבים".

סרן מוזז
ברגי U רופפים עלולים לגרום לשבירה של הבורג המרכזי על ידי הפעלת לחץ נוסף עליו. זה מאפשר לציר לזוז מלפנים לאחור ועלול לגרום לתזוזה או לעקיבה של הכלב.
עלים פרוסים
עלי הקפיץ נשמרים בקו ישר על ידי שילוב של הבורג המרכזי וברגי U. אם ברגי ה-U רופפים, העלים בקפיץ יכולים להתפזר במקום להישאר מסודרים בערימה מסודרת. קפיצי עלים שאינם מיושרים כראוי אינם תומכים באופן שווה במשקל המטען על פני העלים, מה שגורם לקפיץ להיחלש, מה שעלול לגרום לרכב להישען או לשקוע.
תותבי קפיץ עלים שחוקים
חיטוט בעין הקפיץ אמור לגרום לתנועה מועטה או ללא תנועה כלל. התותבים עוזרים לבודד את הקפיצים משלדת הרכב ולהגביל את התנועה קדימה לאחור. כאשר הגומי נשחק, התותבים כבר לא מגבילים את התנועה קדימה לאחור, מה שגורם לשיטוט או למעקב אחר כלבים. במקרים חמורים, הגומי עלול להישחק לחלוטין, ולגרום לרעשי נקישה חזקים ולנזק לקפיץ.
עלי אביב פרוסים
זה נגרם על ידי חלודה שחדרה בין עלי הקפיץ. בדומה להשפעה של ברגי U רופפים, עלים שאינם מיושרים כראוי יחלישו את הקפיץ על ידי הגבלת המגע בין העלים בערימה ולא יאפשרו לעומס לעבור דרך הקפיץ בצורה יעילה. כתוצאה מכך, קליפסים של קפיץ העלים עלולים להישבר, והקפיצים עלולים לחרוק או להשמיע רעשים אחרים. כפי שקורה בכל קפיץ עלים חלש, המשאית או הגרור עלולים להישען או לשקוע.
קפיץ חלש/שחוק
קפיצים יתעייפו עם הזמן. בהיעדר סימן אחר לכשל, הקפיץ עלול לאבד את קשתו. ברכב עמוס, המשאית עשויה להיות מונחת על מעצור הבליטות או שהקפיץ מונח על קפיץ העומס. עם מעט מאוד תמיכה או ללא תמיכה כלל ממתלי קפיץ העלים, הנסיעה תהיה קשה עם מעט מאוד תנועה, אם בכלל, של המתלים. הרכב ישקע או יטה.
אזיק קפיץ שחוק/שבור
בדקו את אזיק הקפיץ בחלקו האחורי של כל קפיץ. האזיקים מחברים את הקפיץ לשלדת המשאית וייתכן שיש בהם תותב. אזיקי קפיץ העלים יכולים להחליד ולפעמים להישבר, והתותבים יתבלו. אזיקים שבורים עושים הרבה רעש, וייתכן שהם עלולים לפרוץ דרך משטח המשאית שלכם. משאית עם אזיק קפיץ עלים שבור תיטען חזק לצד עם האזיק השבור.
ברגי U רופפים
ברגי U מחזיקים את כל החבילה יחד. כוח ההידוק של ברגי ה-U מחזיק את חבילת הקפיץ לציר ושומר על קפיץ העלה במקומו. אם ברגי ה-U חלודים והחומר דליל, יש להחליפם. ברגי U רופפים עלולים לגרום לבעיות משמעותיות ויש להחליפם ולהדק אותם לפי המפרט.