מתי וכיצד להחליף קפיצי עלים?

קפיצי עלים, אחזקה מימי הסוס והכרכרה, הם חלק קריטי בכמה מערכות מתלים לרכבים כבדים.

למרות שהפונקציה לא השתנתה, הקומפוזיציה השתנתה.קפיצי העלים של ימינו עשויים מחומרים מרוכבים מפלדה או מתכת שבדרך כלל מספקים ביצועים ללא תקלות, מכיוון שהם אינם מועדים לבעיות כמו חלקים אחרים, לעתים קרובות עלולים להתעלם מהם במהלך בדיקות רכב.

בדיקת קפיצי עלים
ייתכן שתצטרך לתת את קפיצי העלים שלך פעם אחת אם אתה מבחין בעומס שלך נפול, סימנים אחרים שהגיע הזמן לבדוק את קפיצי העלים שלך כוללים צניחת ללא עומס, בעיות סחיבה, המתלים נופלים החוצה, נטיעה לצד אחד וטיפול מופחת .
עבור קפיצי עלים מפלדה, אתה צריך לבדוק את העלים הבודדים עבור כל סימן שהם אינם במצב.כדאי גם לחפש סדקים או שברים, בלאי מוגזם או עצבנות וכן עלים נפולים או כפופים.
עבור עומסים נשענים, עליך למדוד ממסילת המסגרת לקרקע על משטח ישר, ולהקפיד לעיין בעלונים הטכניים שלך למדידות מדויקות.בקפיצי פלדה, הסדקים מתקדמים, כלומר הם מתחילים בקטן והופכים גדולים יותר בהדרגה.בדיקת הקפיצים ברגע שאתה חושד בבעיה יכולה לתפוס בעיות כשהן עדיין קטנות.
קפיצים מרוכבים גם נסדקים ויכולים להפגין שחיקה מופרזת כשמגיע הזמן להחלפה, וגם יכולים להתקלקל.שיוף מסויים הוא נורמלי, ועליכם להתייעץ עם יצרן הקפיצים שלכם כדי לוודא שכל השפשוף שאתם רואים הוא בלאי רגיל.
בדוק גם אם יש ברגים מרכזיים כפופים, רופפים או שבורים;ברגי U הממוקמים ומומנטים כראוי;ועיני קפיץ ותותבי עין קפיציים פגומים, מעוותים או בלויים.
החלפת קפיצים בעייתיים במהלך בדיקה יכולה לחסוך זמן השבתה וכסף במקום לחכות עד שהחלק ייכשל במהלך הפעולה

קונה עוד קפיץ עלים
מומחים בכל רחבי הלוח אומרים שהם הולכים עם קפיצים חלופיים מאושרים על ידי OE.
בעת החלפת קפיצי עלים, מישהו ממליץ לבעלי רכב להחליף קפיצים בלויים במוצר איכותי.כמה דברים שצריך לחפש:
עלים להיות מיושרים אנכית ואופקית וצריכים להיות בעלי ציפוי מגן.לא צריך להיות אבנית על החומר והחלק צריך להיות בעל מספר חלק ויצרן מוטבע בקפיץ.
עיני קפיץ צריכות להיות מגולגלות תוך שמירה על אותו רוחב של הקפיץ וצריכות להיות מקבילות ומרובעות עם שאר העלה.חפשו תותבי עין אביביים עגולים ומהודקים.תותבי דו-מתכת או ברונזה צריכים להיות עם התפר ממוקם במרכז העליון של עין האביב.
קליפסי יישור וריבאונד לא צריכים להיות חבוטים או שקעים.
ברגים מרכזיים קפיציים או סיכות דיבל צריכים להיות ממורכזים על העלה ואין לשבור או לעוות אותם.
כדאי לשקול גם את הקיבולת ואת גובה הנסיעה שלך בעת בחירת קפיץ עלים חדש.

החלפת קפיצי עלים
בעוד שכל תחליף שונה, באופן כללי, ניתן להצטמצם בתהליך למספר שלבים.
הרם את הרכב ואבטח אותו באמצעות שיטות עבודה מומלצות בתעשייה.
הסר את הצמיגים כדי לגשת למתלי הרכב.
שחרר והסר את האומים והדסקיות הישנים של בורג U.
שחרר והסר פיני קפיץ או ברגים ישנים.
משוך החוצה את קפיץ העלים הישן.
התקן את קפיץ העלים החדש.
התקן והדק את פיני הקפיץ או הברגים החדשים.
התקן את ברגי ה-U החדשים והדק.
החזר את הצמיגים.
הורד את הרכב ובדוק את היישור.
נסיעת מבחן ברכב.

למרות שתהליך ההחלפה נראה פשוט, לטכנאים ישמחו לשים לב לעלונים טכניים ולמפרטים, במיוחד בכל הקשור לרצפי מומנט והידוק.אתה צריך להיות מחוחזר לאחר 1,000-3,000 מיילים.אי ביצוע זה עלול לגרום להתרופפות המפרק והקפיץ.