1. מספר ה-oem הוא 880368, המפרט הוא 100*38, חומר הגלם הוא 51CrV4
2. הפריט כולל שני חלקים, החלק הראשון עם לולאה, בוש גומי (φ30×φ68×100), האורך ממרכז הלולאה ועד לחור המרכזי הוא 500 מ"מ. החלק השני הוא מסוג Z, האורך מהמכסה ועד לקצה הוא 950 מ"מ.
3. גובה הקפיץ הוא 150 מ"מ
4. הציור משתמש בציור אלקטרופורטי, הצבע אפור כהה
5. זה להשתמש עם ערכת אוויר יחד הוא מתלי האוויר
6. אנחנו גם יכולים לייצר על בסיס עיצוב ציורים של הלקוח
מספר פריט | סוּג | מפרט (מ"מ) | אורך (מ"מ) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | סקניה | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | סקניה | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | סקניה | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● הוא מורכב בדרך כלל מעלי אביב אחד או שניים, המשמשים באופן סימטרי עם שמאל וימין.
● הוא מותקן בין הסרן לבין תושבת מתלי האוויר.
● הוא נוצר כשלם, ומבנהו כולל חלק ישר, חלק מתכופף וחלק מתגלגל עיניים.
● העין המגולגלת מצוידת בתותב גומי מרוכב.
● מפרטי החומר הנפוצים של זרוע ההנחיה הם בין 90 ל-100 מ"מ רוחב ובין 20 ל-50 מ"מ עובי.
1. אחד היתרונות העיקריים של קפיץ העלים Air Linker הוא יכולתו לספק קיבולת נשיאת עומס יוצאת דופן תוך שמירה על נסיעה חלקה ומבוקרת.
העיצוב הייחודי של קפיץ עלים זה משתמש בחוטי אוויר במקום מוטות פלדה מסורתיים, ומציע איזון מושלם בין קשיחות לגמישות.
גישה חדשנית זו מבטיחה פיזור עומס מעולה, הפחתת גלגולי המרכב ומשפרת את יציבות הרכב.
בין אם אתם גוררים משאות כבדים או נוהגים בשטח לא אחיד, קפיץ העלים של Air Linker מספק את הנוחות והשליטה המרביות, וממזער את ההשפעות המזיקות על ביצועי הרכב הכוללים.
2. יתרון משמעותי נוסף של קפיץ העלים Air Linker הוא הרבגוניות שלו. הוא תואם למגוון רחב של כלי רכב, כולל משאיות, רכבי שטח ורכבים מסחריים.
בין אם אתם צריכים לשפר את מערכת המתלים במשאית העבודה הכבדה שלכם או לשפר את יכולות השטח של ה-4x4 שלכם, קפיץ העלים Air Linker הוא הפתרון האולטימטיבי.
עם מבנהו החזק וחומריו האיכותיים, מערכת מתלים זו עומדת בתנאים קיצוניים ומבטיחה ביצועים לאורך זמן.
3、 יתר על כן, קפיץ העלים של Air Linker מציע תכונות מתכווננות, המאפשרות לנהגים לכוונן את מתלי רכבם בהתאם לצרכים ולהעדפות הספציפיים שלהם.
בין אם אתם זקוקים לנסיעה נוקשה יותר לחוויית התנהגות תגובתית יותר או לנסיעה רכה יותר לנוחות נוספת בנסיעות ארוכות, מערכת המתלים הזו מספקת את הגמישות להתאים את לחץ האוויר בהתאם.
יכולת התאמה אישית זו מבטיחה שכל נהג יוכל להשיג ביצועים אופטימליים, ללא קשר לסגנון הנהיגה שלו או להעדפת השטח שלו.
4. קפיצי העלים של Air Linker מאופיינים בקלות ההתקנה והתחזוקה שלו. בניגוד לקפיצי עלים מסורתיים, מוצר זה דורש זמן השבתה מינימלי ותהליך ההתקנה שלו פשוט.
ניתן לכוונן או להחליף בקלות את צינורות האוויר, מה שמבטל את הצורך בהחלפה יקרה וגוזלת זמן של כל מערכת המתלים.
בנוסף, קפיץ העלים של Air Linker מתוכנן להיות דורש תחזוקה נמוכה, ומציע פתרון חסכוני שממזער את זמן ההשבתה של הרכב וממקסם את הפרודוקטיביות.
5. קפיץ העלים של Air Linker הוא מערכת מתלים חדשנית ופורצת דרך המציעה יתרונות משמעותיים על פני אפשרויות מסורתיות.
עם יכולת נשיאת עומס שאין שני לה, הרבגוניות, יכולת הכוונון וקלות ההתקנה שלו, מוצר זה נועד להגדיר מחדש את תעשיית הרכב.
חוו את הרמה הבאה של ביצועים, נוחות ושליטה עם קפיצי העלים Air Linker - מערכת מתלים שנועדה לעמוד בציפיות שלכם ואף לעלות עליהן.
מספקים סוגים שונים של קפיצי עלים הכוללים קפיצי עלים רב-עליים קונבנציונליים, קפיצי עלים פרבוליים, מחברי אוויר ומוטות גרירה קפיציים.
מבחינת סוגי רכבים, זה כולל קפיצי עלים לסמי-טריילר כבד, קפיצי עלים למשאיות, קפיצי עלים לטריילרים קלים, אוטובוסים וקפיצי עלים לחקלאות.
עובי פחות מ-20 מ"מ. אנו משתמשים בחומר SUP9
עובי מ-20-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 50CRVA
עובי יותר מ-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 51CRV4
עובי יותר מ-50 מ"מ. אנו בוחרים 52CrMoV4 כחומר גלם
שלטנו בקפדנות בטמפרטורת הפלדה בסביבות 800 מעלות.
אנו מניפים את הקפיץ בשמן המרווה למשך 10 שניות בהתאם לעובי הקפיץ.
כל קפיץ הרכבה מותקן תחת חיבור לחץ.
בדיקת עייפות יכולה להגיע ליותר מ-150,000 מחזורים.
כל פריט משתמש בצבע אלקטרופורטי
בדיקות ריסוס מלח מגיעות ל-500 שעות
1. תקנים טכניים למוצר: יישום GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007;
2. מערכת ניהול בקרת איכות: יישום IATF 16949-2016
3. חומר גלם משלושת מפעלי הפלדה המובילים
4. בדיקת איכות של מוצרים מוגמרים באמצעות מכונת בדיקת נוקשות, מכונת מיון גובה קשת ומכונת בדיקת עייפות וכו'.
5. תהליכים נבדקים על ידי מיקרוסקופ מטלוגרפי, ספקטרופוטומטר, תנור פחמן, מנתח משולב של פחמן וגופרית ובודק קשיות וכו'.
6、יישום של ציוד CNC אוטומטי כגון קווי טיפול בחום, קווי מרווה, מכונת התחדדות, מכונת חיתוך וייצור בעזרת רובוטים וכו'
7、אופטימיזציה של תמהיל המוצרים והפחתת עלות הרכישה של הלקוחות
8、מתן תמיכה עיצובית, לעיצוב קפיץ עלים בהתאם לעלות הלקוחות
9、אחריות: 12 חודשים ממועד המשלוח
1, תמיכה של יותר מ-10 מהנדסי קפיץ, צוות מצוין עם ניסיון עשיר
2. לחשוב מנקודת מבטם של לקוחותינו, להתמודד עם צרכי שני הצדדים באופן שיטתי ומקצועי, ולתקשר באופן שהלקוחות יוכלו להבין.
3 שעות עבודה, 7 שעות ביממה, 24 שעות ביממה, מבטיחות שהשירות שלנו יהיה שיטתי, מקצועי, יעיל ובזמן.