ברוכים הבאים ל-CARHOME
קפיץ עלה מסוג Z למתלי אוויר למחצה כבדים
פְּרָט
פריט זה מתאים לטריילר מתלה אוויר של BPW
● מספר ה-OEM הוא 991479, המפרט הוא 100*35, חומר הגלם הוא 51CrV4
● הפריט כולל שני חלקים, החלק הראשון עם לולאה, בור גומי (φ30×φ57×102), האורך ממרכז הלולאה ועד לחור המרכזי הוא 500 מ"מ. החלק השני הוא מסוג Z, האורך מהמכסה ועד הקצה הוא 965 מ"מ
● גובה הקפיץ הוא 150 מ"מ
● הצביעה משתמשת בצביעה אלקטרופורטית, הצבע אפור כהה
● שימוש זה עם ערכת אוויר יחד הוא מתלי האוויר
● אנו יכולים גם לייצר על סמך עיצוב ציורים של הלקוח
| מספרי חלקים של מחברי אוויר: | |||
| מספר פריט | סוּג | מפרט (מ"מ) | אורך (מ"מ) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | סקניה | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | סקניה | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | סקניה | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
יישומים
מקשר האוויר משמש בעיקר למתלי אוויר ברכב. הוא מורכב בדרך כלל מעלי קפיץ אחד או שניים, המשמשים באופן סימטרי עם ימין ושמאל. הוא מותקן בין הציר לתושבת מתלי האוויר. הוא בנוי כמקשה אחת, ומבנהו כולל חלק ישר, חלק כיפוף וחלק מתגלגל. העין המגולגלת מצוידת בתותב גומי מרוכב. מפרטי החומר הנפוצים של זרוע ההנחיה הם בין 90 ל-100 מ"מ רוחב ובין 20 ל-50 מ"מ עובי.
יתרונות קפיץ מקשר האוויר:
1. לקפיצי אוויר מאפיינים לא ליניאריים וקשיחים מצוינים, שיכולים להגביל ביעילות את המשרעת, למנוע תהודה ולמנוע פגיעות. ניתן לעצב את עקומת המאפיין הלא ליניארית של קפיצי אוויר בהתאם לצרכים בפועל, מה שמראה שיש לו ערך קשיחות נמוך יותר ליד העומס המדורג.
2. קל לשלוט באופן פעיל בקפיץ האוויר מכיוון שהמדיום בו נעשה שימוש הוא בעיקר אוויר.
3. קשיחות K של קפיץ האוויר משתנה עם העומס p, כך שהתדר הטבעי w של מערכת בידוד הרעידות כמעט בלתי משתנה ואפקט בידוד הרעידות כמעט בלתי משתנה תחת עומסים שונים.
4. קשיחות קפיץ האוויר ניתנת להתאמה וניתן לשנותה על ידי שינוי נפח תא האוויר או לחץ התא הפנימי. לא משנה כמה עומס, ניתן לשנות את לחץ האוויר בהתאם לצורך להתאים את קשיחות קפיץ האוויר, או להוסיף תא אוויר עזר כדי להגדיל את נפחו ולהפחית את הקשיחות.
5. עבור קפיץ אוויר באותו גודל, ניתן להשיג קיבולות עומס שונות כאשר הלחץ הפנימי משתנה. זה מאפשר לאותו סוג של קפיץ אוויר להסתגל לדרישות של מגוון עומסים, ולכן חסכון בחיסכון. קפיץ האוויר יכול לשאת לא רק עומס אנכי, אלא גם עומס רוחבי ומומנט תמסורת.
6. הגדלת הנפח הכולל של קפיץ האוויר יכולה להפחית את התדירות הטבעית של מערכת בידוד הרעידות, וזהו יתרון ייחודי של קפיץ האוויר. על מנת להפחית את התדירות הטבעית של מערכת בידוד הרעידות, ניתן להקים את תא האוויר העזר, וניתן למקם את תא האוויר העזר הרחק מקפיץ האוויר. נפח תא האוויר העזר גדל, כלומר, הנפח הכולל של קפיץ האוויר גדל, והתדירות הטבעית של מערכת בידוד הרעידות של קפיץ האוויר יורדת.
7. קפיץ האוויר יכול להשתמש במערכת שסתום בקרת הגובה כדי לשמור על גובה העבודה כמעט ללא שינוי תחת עומסים שונים. באופן דומה, באמצעות תפקידו של שסתום בקרת הגובה, קפיץ האוויר יכול להסתגל למגוון דרישות מבניות בעומס מסוים עם גבהים שונים.
8. קפיצי אוויר סופגים רעידות בתדר גבוה ומספקים בידוד קול מעולה. קפיץ האוויר מורכב בעיקר מקפסולת גומי ואוויר. בתהליך הרטט, קפסולת הגומי מתרחבת ועוקפת, ויש חיכוך פנימי מועט מאוד, ולכן קשה להעביר רעידות בתדר גבוה. אוויר וגומי אינם מעבירים קול בקלות, ולכן יש להם בידוד קול טוב. קפיצי פלדה, לעומת זאת, מעבירים רעידות בתדר גבוה כמו גם רעש.
9. אם חור מצערת מסודר בין תא האוויר הראשי לתא האוויר העזר של קפיץ האוויר, כאשר קפיץ האוויר רוטט ומתעוות, יהיה הפרש לחצים בין תא האוויר הראשי לתא האוויר העזר. פתח מצערת מתאים יכול לשפר את מאפייני הריסון של מערכת בידוד הרעידות ולדכא ביעילות את משרעת התהודה.
10. קפיצי אוויר הם קלים משקל. בנוסף לקפסולת הגומי וכמעט ללא משקל אוויר, הגוף הוא הכיסוי העליון והכיסוי התחתון, ולכן קלים בהרבה מקפיץ העלים.
הַפנָיָה
מספקים סוגים שונים של קפיצי עלים הכוללים קפיצי עלים רב-עליים קונבנציונליים, קפיצי עלים פרבוליים, מחברי אוויר ומוטות גרירה קפיציים.
מבחינת סוגי רכבים, זה כולל קפיצי עלים לסמי-טריילר כבד, קפיצי עלים למשאיות, קפיצי עלים לטריילרים קלים, אוטובוסים וקפיצי עלים לחקלאות.
הֲפָקָה
אריזה ומשלוח
ציוד בקרת איכות
היתרון שלנו
עובי פחות מ-20 מ"מ. אנו משתמשים בחומר SUP9
עובי מ-20-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 50CRVA
עובי יותר מ-30 מ"מ. אנו משתמשים בחומר 51CRV4
עובי יותר מ-50 מ"מ. אנו בוחרים 52CrMoV4 כחומר גלם
שלטנו בקפדנות בטמפרטורת הפלדה בסביבות 800 מעלות.
אנו מניפים את הקפיץ בשמן המרווה למשך 10 שניות בהתאם לעובי הקפיץ.
כל קפיץ הרכבה מותקן תחת חיבור לחץ.
בדיקת עייפות יכולה להגיע ליותר מ-150,000 מחזורים.
כל פריט משתמש בצבע אלקטרופורטי
בדיקות ריסוס מלח מגיעות ל-500 שעות
היבט טכני
1. סטנדרטים טכניים למוצר: יישום IATF16949
2、תמיכה של יותר מ-10 מהנדסי קפיץ
3. חומר גלם משלושת מפעלי הפלדה המובילים
4. מוצרים מוגמרים נבדקו על ידי מכונת בדיקת נוקשות, מכונת מיון גובה קשת; ומכונת בדיקת עייפות
5. תהליכים נבדקים באמצעות מיקרוסקופ מטלוגרפי, ספקטרופוטומטר, תנור פחמן, מנתח משולב של פחמן וגופרית; ובודק קשיות
6. יישום של ציוד CNC אוטומטי כגון תנור לטיפול בחום וקווי מרווה, מכונות התחדדות, מכונות חיתוך ריק; וייצור בעזרת רובוטים
7、אופטימיזציה של תמהיל המוצרים והפחתת עלות הרכישה של הלקוחות
8、מתן תמיכה עיצובית, לעיצוב קפיץ עלים בהתאם לעלות הלקוח
היבט השירות
1、צוות מצוין עם ניסיון עשיר.
2. לחשוב מנקודת מבטם של הלקוחות, להתמודד עם הצרכים של שני הצדדים באופן שיטתי ומקצועי, ולתקשר בצורה שהלקוחות יוכלו להבין.
3 שעות עבודה, 7 שעות ביממה, 24 שעות ביממה, מבטיחות שהשירות שלנו יהיה שיטתי, מקצועי, יעיל ובזמן.
